一、数字式电子汽车衡的特点

1、数字化通讯技术

电子地磅检定怎么操作电子地磅检定方法：

1、我国若采用“滚动载荷”法，首先需合理规定对各种量程汽车衡（地磅）的集中载荷值，还应当指出“滚动载荷”试验不能替代衡器的“偏载”试验。

2、仍应对汽车衡（地磅）做均匀载荷试验以确定该汽车衡的标称载荷，即秤量。

3、根据标称载荷≤CLC×（N-0.5）判式，来确定电子地磅设计的合理性。

4、是否准许使用超过三个称量段，8只传感器的承载秤台和一个整体承载秤台*多允许使用几只传感器。

5、室外用的电子地磅，在没有挡风的条件下分度数应为多少？

这些都是一些有关生产厂家和用户应当关注和正确运用电子地磅称重的问题。*后，一般在标准和检定规程的修改中，应有厂家的支持，否则就有空对空的文字修改，一些重大的修改要有试验数据的支持和经济分析。修改后对原来的电子地磅应如何处理也应有法定的安排。经过这些年我国衡器产业的发展和进步，已具有足够的经验和能力修改好适合我国国情的汽车衡的标准和检定方法。
 

电子地磅检定怎么操作检定技术要求:

1.规定

地磅应按国家标准及有关技术文件制造，修理配件应符合有关技术文件的要求。

2.标志

在地磅的明显处应有下列标志：

1）制造厂的名称和商标

2）准确度等级（中准确度级，符号为⑧；普通准确度级，符号为⑤）

3）重量

4）*小秤量

5）检定分度值

6）制造许可证标志和编号

数字式汽车衡是用于各类载重汽车的称重计量，称量迅速，操作方便，维护简单, 精度高、稳定性好等特点。那么数字式汽车衡的检定规程是怎样的呢？具体内容是什么

呢？

检定规程具体内容：

1、检定规程-汽车衡基本信息  

当前秤台：模拟传感器或数字传感器 

仪表*多可接两台秤，正常操作时可以通过“秤台选择”键选择操作哪一台秤。两台秤可以分别校正。在正常操作时选择需要操作的秤台，然后进入设定，则所有与秤有

关的参数都与该秤有关，修改后不会影响另一台秤的参数。 仪表可连接模拟式传感器组成的秤台，也可以连接数字传感器组成的秤台。但必须使用不同的传感器接口板。

注意：传感器电缆线不要插错。

2、检定规程内容-汽车衡设置 

1）称量：通过数字键输入称量值，而后按“确认”。 缺省值：10000

2）分度值：通过数字键输入秤的分度值，而后按“确认”。 缺省值：1  5.5Power 3）Cell属性：只有接Power Cell接口板后此菜单才出现。 

4） 数字传感器数量：输入秤台所接数字传感器的数量。输入范围为2－24. 5.65）角差调整方式： 选择角差调整方式：  压角：按单个传感器调整角差。 压段：按一组传感器调整角差。

6）角差调整：进入角差调整程序。  

空秤完成后，仪表提示“Add Cell 1”，在1号传感器上加载。按顺序每个传感器都加载后。仪表自动完成角差补偿运算。

7）自动编址：按顺序给每个传感器编地址；按提示顺序连接每个传感器  注意：传感器的地址必须是初始地址（240）才能自动编址。 根据仪表提示，按顺序连接传感器 

8）线性校正：仪表可以设置3点线性校正来修正非线性。若设置允许，则在校正时会增加一个加载点。可选参数：禁止/允许

9）标准校正：  按“确认”后，仪表自动读取空秤信号，黑色光标从左至右扩展，完成后自动进入量程检测。按“退出”回到上一级。  加载砝码完毕后，按“确认”，窗口自动显示“输入加载重量值”。一般加载砝码重量需要大于称量的50%。但不应超过称量值。  输入重量值后按“确认”，仪表显示动态移动条，光标从左至右扩展，完毕后显示检测到的重量值。  若校正正常，按“确认”进入下一步。然后用上下方向键到“确认”按钮，在按确认键保存校正参数。否则参数将不能保存。

10）零点调节：在进行零点调节前必须先完成标准校正。按“确认”键进入后，则仪表开始零点调节。  完成后自动回到一级菜单。 

11）量程调节：在进行量程调节前必须先完成标准校正。按“确认”键进入后，则仪表开始量程调节。